杭州港航系統中的驗船師
????杭州網訊 在杭州港航系統中，有一些小眾崗位，全杭州隻有32人從事，他們就是船舶的體檢師，從船舶出生（制造）到工作（運營），驗船師將會伴隨它們一生。
????高溫酷暑下的精細作業
????千島湖金峰鄉淳安船業有限公司台灣商標註冊查詢船臺上，36.6米“150客仿古遊船”坐地而起。杭州市港航管理局淳安處執法二中隊隊長陳巍頭頂烈日，腳踏鋼板，開始對建造船舶骨架進行檢驗。
????“除瞭對船圖相符性、一致性、船體鋼料、裝配焊接等進行檢查之外，船舶的核心組成部位——骨架，是檢查的重中之重，因為整船的結構強度都集中在這裡。”此時的陳巍，身份是一名驗船師。
????進入船體骨架檢查，首先傳來的是嘈雜的敲擊鋼板聲與刺眼的電焊火光，面對面說話，也很難聽清對方在說什麼。陳巍手握圖紙，鉆進船舶骨架的深處，用手摸，用眼看，查看每一個重要部件。有些地方低矮，陳巍甚如何申請商標台中至需要縮身鉆進去，才能看清構件之間的狀況。
????有沒有變形、有沒有裂縫、有沒有改裝，管系、設備、電路、輔助操作裝置等全面檢查下來，光閥門就有五十六個，極為繁瑣，驗船師除瞭專業，還必須極其精細，哪怕一絲裂縫都不能放過。
船艙內又熱又悶
????7月的三伏天，船舶骨架暴曬在烈日下溫度達到40多度，噪音達到100分貝以上，陳巍常常要在裡面呆上個把小時。船艙裡不但熱，還有高溫曬出來的“毒氣”，陳巍也經常提醒船員，要註意開艙通風。
????從船體外觀、骨架拼裝到板材焊接，整個檢查花瞭近一個半小時。陳巍告訴該船船東，總體建造情況不錯，有幾個小構件需要修補，焊接段的焊渣等施工雜物要立即清理幹凈，不但影響美觀，還掩蓋瞭檢查中的缺陷。此時，陳巍的衣服已經濕透，貼在身上瞭。
????“去年夏天，40多天的高溫天，在淡竹檢一條工程船時中暑瞭。”平時，陳巍很註意鍛煉，保持身體強健，以便在嚴酷的環境順利工作。
作者：記者 胡菲菲 通訊員 杭港航淳安處 編輯：徐潔 1 2 下一頁
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